Porte-vélo test et comparatif

• L’essentiel en bref
• Les porte-vélos se distinguent principalement par leur praticité, leur montage, leur forme, leur sécurité et leur encombrement.
• De nombreux modèles ont leur propre système d’éclairage et doivent également en avoir un comme pour les types montés à l’arrière.
• Les porte-vélos sont souvent équipés de dispositifs antivol supplémentaires, tant pour les vélos que pour le porte-vélos.

Un porte-vélos – qu’est-ce que c’est ?

Le terme porte-vélos définit un dispositif qui permet de transporter des vélos avec un autre véhicule. Le dispositif est alors régulièrement fixé sur le véhicule, par exemple sur une voiture ou sur un minibus. Il existe aussi des porte-vélos intérieurs. Selon le type de construction, les porte-vélos disposent d’autres caractéristiques et fonctions supplémentaires, comme les dispositifs antivol et les systèmes d’éclairage.

Lors de son lancement, le porte-vélos était considéré comme une grande innovation, car il permettait pour la première fois de transporter des vélos encombrants en une seule pièce. Il n’est donc plus nécessaire de recourir à des vélos pliants si l’on souhaite, par exemple, emporter son propre vélo en vacances.

Un porte-vélos nommé Paulchen

En général, on sait peu qui a inventé les porte-vélos. Ce n’est que dans le cas de la forme spéciale du porte-vélos arrière que l’histoire du porte-vélos peut être retracée très précisément à Volkmar Kerkow, serrurier automobile de formation. En 1977, ce dernier voulait mettre dans son camping-car VW non seulement sa famille et ses bagages, mais aussi ses vélos. Comme l’espace intérieur lui semblait trop petit, il a conçu à la main un porte-vélos arrière, que sa famille a affectueusement baptisé « Paulchen ». Cette variante intéressante de transport pour les vélos a suscité un tel intérêt que le serrurier trouvait constamment des demandes écrites sur son bus concernant l’origine du porte-vélos. A partir de 1981, la commercialisation de Paulchen a commencé. Plus tard, d’autres fabricants ont repris l’idée et ont développé d’autres formes de porte-vélos, comme par exemple le montage sur l’attelage de remorque. Les barres de toit, également très répandues, seraient le fruit d’inventions équivalentes en France et en Hollande.

Qu’est-ce qui caractérise un porte-vélos ?

Tous les types de porte-vélos ont plusieurs caractéristiques en commun :

• Ils utilisent chacun une zone spécifique du véhicule, par exemple l’arrière, la remorque d’attelage ou le toit, pour le montage et la fixation.
• Ils disposent chacun de systèmes de fixation séparés pour les vélos. Il s’agit soit de mâchoires ou de courroies sur le cadre, soit de certains étriers qui entourent le cadre du vélo et les roues. Il existe aussi des unités de fixation pour les manivelles de pédalier.
• Chaque porte-vélos est conçu pour une certaine charge utile, qui se situe au maximum autour de 50 kilogrammes.

Les différents types de porte-vélos

Pour les porte-vélos, on distingue les types de construction suivants. Ils se distinguent principalement par la zone du véhicule où ils sont fixés :

• Barres de toit
• Porte-bagages arrière
• Support pour remorque d’attelage
• Porte-barre d’attelage
• Support intérieur

Ci-dessous, tu trouveras la description de chaque type de porte-vélos :

Barres de toit

Les porte-vélos à monter sur le toit d’un véhicule utilisent les points de fixation déjà existants pour les galeries de toit ou sont montés sur leur structure de base. Avec ce type de transport pour le vélo, les vélos sont placés à la verticale dans le sens de la marche ou dans le sens inverse. Les barres de toit sont surtout connues dans le domaine du cyclisme. Dans de rares cas, il existe aussi des variantes de barres de toit qui transportent le vélo en position couchée.

Porte-vélos pour la remorque d’attelage ou pour l’arrière

Si un porte-vélos doit être monté à l’arrière, il existe différentes possibilités. Certains modèles utilisent l’attelage de remorque. C’est ici que le porte-vélos se bloque sur la tête d’attelage. En outre, le porte-vélos peut également être prévu pour être monté sur le hayon arrière. Certains camping-cars sont déjà équipés de série de tels porte-vélos arrière.

Porte-vélos à timon

Il s’agit de modèles rares qui ne sont utilisés que lorsque, par exemple, un camping-car possède une barre d’attelage sur laquelle le porte-vélos est fixé de la même manière que sur un crochet d’attelage.

Le pour et le contre des supports arrière et d’attelage ou de timon :

Modèles de support internes ou internes

Certains véhicules comme les breaks, les SUV ou les camping-cars ont suffisamment d’espace de rangement pour transporter le vélo à l’intérieur. Ici, le support correspondant offre une possibilité de fixation stable pendant le trajet.

Guide d’achat : Quels sont les éléments à prendre en compte lors du choix du porte-vélos ?

Les porte-vélos sont proposés avec différents équipements et dans différentes catégories de prix – toujours en rapport avec les différents types de construction. Si tu es intéressé par l’achat d’un porte-vélos, tu dois d’abord analyser tes propres besoins :

Combien de vélos et quel type de vélos doivent être transportés ?

Cette question est tout à fait déterminante pour le choix du modèle correspondant. Les vélos électriques, par exemple, qui sont désormais très répandus, ont un poids plus élevé que de nombreux vélos normaux. La question qui se pose est donc celle de la charge utile que chaque porte-vélos peut supporter.

Est-ce que cela dépend du confort de chargement ?

Les barres de toit nécessitent de soulever les roues, ce qui implique un certain effort. Les modèles de porte-vélos haut de gamme disposent pour cela d’une aide au levage. Néanmoins, lors du choix d’une galerie de toit, la nécessité de la soulever peut conduire à écarter d’emblée une galerie de toit, même si c’est dans ce domaine que l’on trouve les modèles les moins chers.

Comment gérer la résistance de l’air et une éventuelle limitation de vitesse ?

Tous les porte-vélos qui se fixent à l’extérieur entraînent une augmentationpossible de la résistance à l’air. C’est particulièrement vrai pour les barres de toit. Seule la variante de transport interne pour les vélos permet une conduite presque normale du véhicule chargé.

Comment évalue-t-on la nécessité éventuelle de dispositifs supplémentaires sur le porte-vélos ?

Les porte-vélos arrière et d’attelage nécessitent leur propre système d’éclairage. Dans de nombreux cas, cela se traduit par un prix plus élevé pour de tels modèles. Pour cela, les barres de toit doivent présenter une fixation particulièrement sûre pour les vélos.

Quelle est l’importance des dispositifs de sécurité supplémentaires comme les antivols sur le porte-vélos et pour les vélos ?

C’est justement ceux qui emportent leurs vélos de grande valeur en vacances qui souhaitent souvent une protection supplémentaire contre le vol pour les vélos de valeur et le porte-vélos lui-même, qui n’est parfois pas très bon marché.

Quelle est l’importance des labels de qualité du point de vue de la sécurité ?

Les porte-vélos peuvent potentiellement réaliser un potentiel de danger élevé. Si un porte-vélos s’autonomise en cours de route ou si les vélos se détachent du porte-vélos, il en résulte des projectiles volants potentiellement mortels qui peuvent causer des dommages importants aux autres usagers de la route. Il est donc important à la fois de monter le support lui-même en toute sécurité et de fixer les vélos en toute sécurité. Dans ce cas, les modèles avec les labels de qualité correspondants peuvent être un meilleur choix.

Quelle est l’importance de la praticité en termes de montage, de fixation des roues et d’encombrement lorsqu’elles ne sont pas utilisées ?

De nombreux porte-vélos sont pliables. Cela permet un rangement peu encombrant lorsque tu ne l’utilises pas. Il existe également des différences importantes entre les produits en ce qui concerne le montage du support et la fixation des roues. Pour plus de plaisir avant de partir en voyage avec des vélos, il existe des modèles qui offrent un montage facile ainsi qu’une sécurisation des vélos. Il peut être utile d’examiner les modèles avant de les acheter. Ceux qui n’ont jamais utilisé de porte-vélos ne peuvent pas s’imaginer l’effort que cela représente pour les fixer. C’est pourquoi il est bon de pouvoir essayer un porte-vélos avant de l’acheter. Pour les modèles montés à l’arrière, un autre facteur décisif est de savoir si le hayon peut toujours être ouvert malgré le montage du porte-vélos.

Quels sont les paramètres qui s’appliquent au vélo ?

Outre la charge utile, d’autres caractéristiques jouent un rôle par rapport au vélo à transporter. Ici, il s’agit surtout de la taille du cadre. La distance entre les rails de vélo est également intéressante. Les porte-vélos de haute qualité se révèlent très flexibles en ce qui concerne ces tailles.

Le support dispose-t-il de fonctions supplémentaires telles qu’un système d’éclairage et des autorisations correspondantes de nature routière ?

Si le porte-vélos est monté à l’arrière, un système d’éclairage avec des feux arrière est nécessaire. Il convient de vérifier s’il existe une autorisation de circulation correspondante, idéalement une autorisation de l’UE.

Le modèle permet-il de monter des accessoires supplémentaires comme des housses de protection pour vélo ?

Tous les porte-vélos montés à l’extérieur présentent en principe un grand potentiel pour les vélos transportés en cas de salissure et d’humidité. Certains porteurs permettent d’enfiler des housses de protection sur les roues – même lorsqu’elles sont fixées.

Accessoires pour porte-vélos

Lors du choix du modèle, il peut également être important de savoir si des accessoires spéciaux sont proposés précisément pour cette désignation de type. En général, dans le commerce, on trouve entre autres

• Adaptateur pour différentes tailles de pneus,
• des cadenas supplémentaires pour empêcher le vol du porte-vélo,
• Supports muraux pour ranger le porte-vélos lorsqu’il n’est pas utilisé,
• Adaptateurs pour différents types de vélos spécifiques comme les vélos de course ou les VTT,
• des feux de stop supplémentaires ainsi que
• Sacs de transport et housses de protection pour un rangement à l’abri de la poussière lorsque le support n’est pas utilisé

disponible.

Des boîtes de transport pour le porte-vélos sont également proposées, permettant aux utilisateurs de transporter le modèle en question lorsqu’il n’est pas utilisé, par exemple à l’arrière du véhicule. Il faut décider au cas par cas de ce qui peut être considéré comme un complément utile à l’achat du porte-vélos.

Fournisseurs de marques connues de porte-vélos

Lors de l’achat d’un porte-vélos de qualité, il peut également être intéressant de s’orienter vers des marques connues qui obtiennent régulièrement de bons résultats dans les tests. Les marques intéressantes dans ce contexte sont par exemple Thule, Atera, les porte-vélos de différents constructeurs automobiles comme VW, EUFAB, Uebler, Fiamma Carry-Bike et Saris.

Fourchettes de prix pour les porte-vélos

Enfin, le prix peut aussi être déterminant dans le choix du porte-vélos. Les porte-vélos de toit sont relativement bon marché, on trouve des modèles d’entrée de gamme à moins de 100 euros. En revanche, les porte-vélos arrière plus sophistiqués commencent à partir de 250 euros.

Conseils d’entretien : Voici ce à quoi tu dois faire attention lorsque tu utilises un porte-vélos

Le soin à apporter à l’utilisation d’un porte-vélos commence dès le choix du modèle. Les porte-vélos de haute qualité ont une finition adéquate et sont généralement dotés d’un cadre en acier qui peut supporter la charge utile tout en offrant la stabilité nécessaire. Il faut également veiller à ce que la finition des fixations et les dispositifs pour les vélos eux-mêmes soient solides et durables. Un porte-vélos fixé à l’extérieur du véhicule est exposé au vent et aux intempéries. Des matériaux de mauvaise qualité peuvent être endommagés ici et, en cas de doute, endommager le véhicule au niveau de la fixation.

Comme tous les dispositifs qui sont utilisés au quotidien, les porte-vélos s’usent. Pour ta propre sécurité et celle des autres usagers de la route, il convient donc de vérifier régulièrement la fonctionnalité desporte-vélos et la stabilité de leurs différents composants. Il est également conseillé de nettoyer le support à intervalles réguliers après utilisation, conformément aux instructions du fabricant. Une housse de protection lorsqu’elle n’est pas utilisée prolonge également la vie du porte-vélos.

Le matériau adéquat
Le matériau du porte-vélos doit être de la meilleure qualité possible (construction en acier), même pour les modèles d’entrée de gamme, afin de garantir la sécurité et la stabilité.

En particulier pour les porte-vélos qui se fixent sur l’attelage de remorque, il faut savoir que l’attelage lui-même doit être entretenu en conséquence. Particulièrement en hiver, différents sels peuvent encrasser l’attelage de remorque. Cela met aussi directement en danger l’utilisation du porte-vélos, qui n’a plus la stabilité adéquate sur un crochet d’attelage endommagé ou poreux. Les experts recommandent de retirer régulièrement la barre d’accouplement et de vérifier qu’elle ne présente pas de signes de corrosion.

En outre, le nettoyage des vélos transportés joue un rôle dans l’entretien du porte-vélos. Ceux-ci doivent également être nettoyés régulièrement afin de ne pas être montés sales sur le porte-vélos.

Un porte-vélos pour chaque besoin

Les questions suivantes t’aideront à choisir le porte-vélos qui te convient le mieux :

Où doit-on monter le porte-vélos ?

• A l’arrière (ici éventuellement sur l’attelage de la remorque), sur le toit ou dans le véhicule

Quels vélos vais-je transporter ?

• Vélo de course léger ou vélos hollandais plus lourds, VTT ou vélos électriques

Qu’est-ce qui est le plus important pour moi dans un porte-vélos ?

• Grande sécurité, fonctions supplémentaires comme la protection contre le vol, fixation et manipulation confortables, bonne capacité de rangement en cas de non-utilisation

Combien de fois est-ce que j’utilise le modèle et dans quelles zones climatiques ?

• En permanence ou rarement à vélo, risque d’usure élevé ou faible

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